Pestañas

El motor toma forma...


Ya tenemos preparado nuestro robusto motor de 45 CV. Hemos cambiado dos pistones, hemos montado la culata del donante y le hemos puesto embrague nuevo. Nos hemos enterado que el corazón de nuestro motor fue fabricado en el año 92 en una fábrica de Tafalla. Seremos tres los navarros que viajaremos hasta Marruecos montados en el Panda. A ver si pronto lo hacemos rugir.


Aqui está mi jefe (Mari) enseñandome la antigua técnica de pulir el asiento de válvula.  El resultado da un perfecto ajuste de la válvula en su cámara.



 
Aqui vemos como el compañero Crespan me echa una mano a apretar los tornillos de culata despues de que nos hubiera pintado el bloque motor.


 Este es el embrague que hemos montado ya que el que traía el Panda original estaba totalmente desgastado.



¡Los dos primeros patrocinadores estan aquí!

Nos complace comunicaros que ya empiezan a llegar los patrocinadores. Por un lado está Talleres Zubiri que nos ofrece sus instalacines y la colaboración de su personal para la reparación del coche, y por otro lado Electricidad Pérez Vidorreta que nos mantiene a punto las noticias del blog.

Ambas empresas se han comprometido a donar material escolar para las escuelas de Marruecos y una pequeña aportación económica para pagar la inscripción del raid.

Tambien queremos agradecer a Silvia la primera remesa de material escolar que de forma altruista y de su propio bolsillo compró para donarlos a este viaje solidario.

Comienza la captación de patrocinadores

¡Duro es pedir pero mas duro es tener que robar!

Necesitamos vuestra colaboración, que la cosa esta muy fea. Buscamos personas o empresas que quieran participar con nosotros en esta aventura y puedan ayudarnos de alguna manera. Nosotros a cambio ofrecemos una buena publicidad en el coche con unas pegatinas de vuestra empresa sobre la carrocería del panda.

La esencia de este raid es llevar material escolar a los colegios del corazón africano por lo que si tienes cualquier cosa útil con la que quieras participar estaremos encantados de recogerlo. También este viaje supone muchos gastos para nosotros por lo que si quereis colaborar con dinero, gasolina, ruedas o cualquier otra cosa que se os ocurra no dudéis en contactar con nosotros. Si lo preferis, podéis hacer una donación mediante el enlace Paypal de esta página.

Podéis poneros en contacto con nosotros a través del blog, el correo lokomotoroteam@gmail.com o el teléfono 607 979 426 (fuera del horario laboral, que somos pobres y tenemos que pringar).

¡Animáos que nos quedamos sin sitio para las pegatinas de tu empresa!


Llego el donante


Es un fantástico seat panda 35 del cual vamos a poder aprovechar un montón de piezas como capó, puertas, salpicadero, suspensión.............. ¡asi que a seguir desmontando!


Manos a la obra



¡Pero que facil de desmontar es esto! Poco a poco le vamos viendo los desperfectos que tiene,que no son pocos; varias valvulas han golpeado los pistones asi que el motor habra que revisarlo entero. De chapa no esta muy mal aunque lleva algun golpecillo que otro y el interior jamás fue limpiado.

!!! Ya tenemos coche !!!


Aqui tenemos el vehiculo. Con esto tenemos que hacer 5000 kms...... pero antes debemos darle un buen repaso porque esta echo una patata. ¡Lo mejor va a ser desmontarlo entero y asegurarnos de que todo este en condiciones para el viaje!


¿Quienes somos?

!!!!Que pasa pues!!!!
 

Somos Toño y Jorge, dos tudelanos a los que les gusta mucho el mundo del motor y la aventura. Hemos decidido inscribirnos en la 5ª edicion del Panda Raid ya que reune ambas aficiones. En este blog os iremos contando los preparativos de este viaje solidario. Esperamos que disfruteis del blog tanto como nosotros de esta experiencia.

¿Qué es el Panda Raid?

Panda Raid es una travesía digna de los raids más grandes del mundo, pero ante todo es una experiencia humana extraordinaria. El objetivo es cubrir un itinerario de 8 días, dividido en etapas diarias sobre la geografía de Marruecos, teniendo como base un recorrido marcado por la organización, atado a un kilometraje, la orientación y diferentes controles de paso, avanzando, etapa tras etapa, sobre diferentes paisajes y terrenos que pondrán a prueba la resistencia de participantes y vehículos.